워커모빌리티는 2023년부터 소형전기차 및 마이크로 모빌리티 핵심부품 개발에 집중하였다.
2014년식 Honda Benly 내연기관 이륜차를 전기차로 개조하는 프로젝트로 인도네시아를 비롯한 동남아시아 전기차 개조사업 착수로 ODA 사업과 환경부 이륜차 개조 보조금 사업을 진행하고 있다.
동남아시아 ODA사업을 Target으로하는 2.4kW(E2W2400)과 환경부 저감사업의 전기 이륜차 개조 보조금사업의 4.5kW(E2W4500) 두가지 모델을 동시에 개발 진행하였다.
시행착오도 많았다.
현대케피코 인휠모터와 LG에너지솔루션의 교환형 배터리를 시작으로 이륜차 개조 프로젝트를 진행하였으나 배터리와 제어장치, 모니터링시스템 등의 기술적 한계 극복하는데 상당한 시간이 필요했다. 게다가 전기이륜차 제조회사도 아닌 단순 개발업체로서 시작한다는 것은 핵심부품의 요구사양에 맞는 개발과 이 부품들의 매칭기술까지 수행해야하는 막막함으로 시작했던 프로젝트이다.
우선 하드웨어부터 시작하였다. 인휠모터 현가장치 설계를 완성하고
다양한 개조 차종에 공용으로 적용할 인휠모터 구조체와 차종별 스윙암 장치를 분리하여 설계하였으며
과감하게 모터와 제어장치 부분은 전기이륜차의 최고 기술을 보유하고 있는 중국에 아웃소싱을 결정하였다.
개발 2년 후 25년 10월에 드디어 개조전기이륜차 e-CMP(EV Conversion Modular Platform)를 완성하게 되었으며
한국자동차연구원 영광이모빌리티센터에 4가지 항목에 대한 성능시험을 실시하게 되었으며
성능시험을 위한 배터리, 인휠모터, 제어장치, 모니터링 시스템을 적용한 개조차량을 입고하게 되었다.
시험평가는 CVS-40모드로 진행하였으며
공인시험설비에서 측정하였다.
E2W4500 e-CMP를 장착한 개조차량은 전기이륜차 완성차와 동등한 수준의 성능을 보여주였으며
최종 출시까지 완성도를 높이면 26년 상반기에는 양산이 가능할 것으로 기대된다.
제공. 워커모빌리티
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워커모빌리티는 2023년부터 소형전기차 및 마이크로 모빌리티 핵심부품 개발에 집중하였다.
2014년식 Honda Benly 내연기관 이륜차를 전기차로 개조하는 프로젝트로 인도네시아를 비롯한 동남아시아 전기차 개조사업 착수로 ODA 사업과 환경부 이륜차 개조 보조금 사업을 진행하고 있다.
동남아시아 ODA사업을 Target으로하는 2.4kW(E2W2400)과 환경부 저감사업의 전기 이륜차 개조 보조금사업의 4.5kW(E2W4500) 두가지 모델을 동시에 개발 진행하였다.
시행착오도 많았다.
현대케피코 인휠모터와 LG에너지솔루션의 교환형 배터리를 시작으로 이륜차 개조 프로젝트를 진행하였으나 배터리와 제어장치, 모니터링시스템 등의 기술적 한계 극복하는데 상당한 시간이 필요했다. 게다가 전기이륜차 제조회사도 아닌 단순 개발업체로서 시작한다는 것은 핵심부품의 요구사양에 맞는 개발과 이 부품들의 매칭기술까지 수행해야하는 막막함으로 시작했던 프로젝트이다.
우선 하드웨어부터 시작하였다. 인휠모터 현가장치 설계를 완성하고
다양한 개조 차종에 공용으로 적용할 인휠모터 구조체와 차종별 스윙암 장치를 분리하여 설계하였으며
과감하게 모터와 제어장치 부분은 전기이륜차의 최고 기술을 보유하고 있는 중국에 아웃소싱을 결정하였다.
개발 2년 후 25년 10월에 드디어 개조전기이륜차 e-CMP(EV Conversion Modular Platform)를 완성하게 되었으며
한국자동차연구원 영광이모빌리티센터에 4가지 항목에 대한 성능시험을 실시하게 되었으며
성능시험을 위한 배터리, 인휠모터, 제어장치, 모니터링 시스템을 적용한 개조차량을 입고하게 되었다.
시험평가는 CVS-40모드로 진행하였으며
공인시험설비에서 측정하였다.
E2W4500 e-CMP를 장착한 개조차량은 전기이륜차 완성차와 동등한 수준의 성능을 보여주였으며
최종 출시까지 완성도를 높이면 26년 상반기에는 양산이 가능할 것으로 기대된다.
제공. 워커모빌리티
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